पूरा करना। बालों की देखभाल। त्वचा की देखभाल

वर्तमान परिस्थितियों में बड़े समुद्री युद्धपोतों के बिना घरेलू बेड़े के विकास की कल्पना नहीं की जा सकती। सुदूर समुद्री क्षेत्र हमेशा रूसी संघ के हितों का क्षेत्र रहा है, है और रहेगा। नौसेना को हमेशा शक्तिशाली और आधुनिक सैन्य जहाजों की आवश्यकता महसूस होती है जो न केवल समुद्र पर सेंट एंड्रयू का झंडा प्रदर्शित कर सकें, बल्कि रूसी राज्य के आर्थिक और राजनीतिक हितों की रक्षा करने में भी सक्षम हों। प्रोजेक्ट 11356 की "एडमिरल श्रृंखला" के फ्रिगेट ऐसे जहाज बन सकते हैं और बनने भी चाहिए।

नई गश्ती नौकाओं का निर्माण: बेड़े की आवश्यकता या तत्काल आवश्यकता

नई सहस्राब्दी की शुरुआत से रूसी नौसेना में एक विरोधाभासी स्थिति विकसित हुई है। बेड़े के अधिकांश युद्धपोत अभी भी सोवियत निर्मित थे। अपने समय के लिए, ये शक्तिशाली और विश्वसनीय जहाज थे, लेकिन 90 के दशक के अंत तक, इस विरासत का अधिकांश हिस्सा तकनीकी रूप से खराब और अप्रचलित हो गया था। सोवियत संघ के पतन के बाद रूस में कठिन आर्थिक स्थिति का रूसी नौसेना के नौसैनिकों की स्थिति पर विशेष रूप से नकारात्मक प्रभाव पड़ा। बड़े युद्धपोत, क्रूजर, बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज और दर्जनों विध्वंसक घाट की दीवार पर जंग खा गए। बेड़े ने न केवल बहुमूल्य लड़ाकू इकाइयाँ खो दीं। रूस तेजी से समुद्री शक्ति के रूप में अपनी स्थिति खो रहा था।

बेड़े की लड़ाकू तत्परता की दुखद स्थिति को उस समय बेड़े में प्रोजेक्ट 1135एम जहाजों द्वारा कुछ हद तक सुचारू किया गया था। "ब्यूरवेस्टनिकी" - सोवियत निर्मित गश्ती जहाज शायद युवा रूसी बेड़े के सबसे आधुनिक जहाज थे। बेड़े के साथ स्थिति को बचाने वाली बात न केवल इस प्रकार के जहाजों की संतोषजनक तकनीकी स्थिति थी। एक समय में बेड़े में पहुंचाए गए जहाजों की संख्या ने नौसेना कमान को रक्षात्मक नौसैनिक रणनीति में अंतराल और अंतराल को बंद करने की अनुमति दी।

इस तथ्य के बावजूद कि परियोजना 1135एम और 1135एम1 के जहाजों की शक्ति आरक्षित और तकनीकी संसाधन काफी बड़े थे, समय निर्दयी था। सिद्ध "ब्यूरवेस्टनिक" को नई पीढ़ी के जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना था, जो परियोजना 11356 के गश्ती जहाज थे। देश के सबसे पुराने बेड़े, काला सागर और बाल्टिक, जहां उन्हें अब नए जहाज याद नहीं थे, विशेष रूप से थे ऐसे जहाजों की सख्त जरूरत है.

गश्ती जहाज हमेशा रूसी बेड़े के लिए जहाजों के मुख्य वर्गों में से एक रहे हैं और हैं। पश्चिम में, घरेलू गश्ती जहाजों को फ्रिगेट और कार्वेट के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यह इस वर्ग के जहाजों की बहुमुखी प्रतिभा और बहुमुखी प्रतिभा से सुगम होता है। आधुनिक कार्वेट और फ्रिगेट लड़ाकू अभियानों की एक विशाल श्रृंखला को अंजाम देने में सक्षम हैं, खासकर आधुनिक परिस्थितियों में, जब किसी जहाज पर लगभग किसी भी हथियार को स्थापित करना तकनीकी रूप से संभव हो।

नई पीढ़ी की गश्ती नौकाओं का डिज़ाइन

रूसी नौसेना के लिए एक नया गश्ती जहाज डिजाइन करने का निर्णय 90 के दशक के मध्य में किया गया था। प्रोजेक्ट 1135 जहाजों और विशेष रूप से प्रोजेक्ट 1135.1 के निर्माण और संचालन के दौरान प्राप्त व्यावहारिक अनुभव का उपयोग करने की सलाह दी गई थी। तकनीकी रूप से, ब्यूरवेस्टनिकोव के डिज़ाइन ने गहन आधुनिकीकरण के माध्यम से एक नया जहाज बनाने के पर्याप्त अवसर प्रदान किए।

"पेट्रेल्स" और "फ्रॉस्ट्स" के निर्माण के दौरान विकसित तकनीकी और उत्पादन दस्तावेज़ीकरण के अलावा, नए जहाजों के डिजाइन के लिए उन्होंने इस वर्ग के जहाजों के निर्यात संस्करण से डेटा का उपयोग करने की कोशिश की। निर्यात संस्करण में, परियोजना को सूचकांक 11356 प्राप्त हुआ। 6 इकाइयों की मात्रा में ये फ्रिगेट, 1999-2013 में भारतीय नौसेना की जरूरतों के लिए बनाए जाने थे। घरेलू परियोजना को "ब्यूरवेस्टनिक" कोड के तहत सूचकांक 11356Р/М प्राप्त हुआ। नाटो वर्गीकरण के अनुसार, नए रूसी जहाजों को निर्माण चरण में भी "क्रिवाक वी" कोड सौंपा गया था।

परियोजना के निर्माण के दौरान, इसके पूर्ववर्तियों के जहाजों से सर्वश्रेष्ठ लिया गया था। यदि जहाजों के मुख्य डिजाइन के संदर्भ में उन पर पिछली परियोजनाओं की छाप है, तो हथियारों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की सीमा में मौलिक बदलाव आया है। जहाजों को सार्वभौमिक बनना था, और हथियारों का चयन उसी के अनुसार किया गया था। जहाज का डिज़ाइन, जिसे तकनीकी विशिष्टताओं में रैंक II गश्ती जहाज कहा जाता था, सेंट पीटर्सबर्ग में स्थित उत्तरी डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा किया गया था। इस उद्यम के विशेषज्ञों के लिए ऐसे जहाज़ों का निर्माण करना असामान्य नहीं था, और इसके अलावा, भारत के लिए तलवार-श्रेणी के युद्धपोतों के निर्माण का कार्यक्रम अच्छी गति से आगे बढ़ रहा था।

डिजाइनरों को एक ऐसा जहाज बनाने का काम दिया गया जिसकी निर्माण तकनीक विदेशी ऑर्डर को पूरा करते समय उपयोग की जाने वाली तकनीक के समान होगी। परियोजना की मुख्य शर्त कलिनिनग्राद जहाज निर्माण संयंत्र "यंतर" के जहाज निर्माण, तकनीकी और उत्पादन क्षमताओं के उत्पादन चक्र का संरक्षण थी। नए गश्ती जहाजों के निर्माण कार्यक्रम का उद्देश्य काला सागर बेड़े को सुसज्जित करना था। तैयार परियोजना के विश्लेषण और अध्ययन के परिणामों के आधार पर, 2010 में रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय ने काला सागर बेड़े को लैस करने के उद्देश्य से पहले तीन जहाजों के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

उसी वर्ष, प्रमुख जहाज, गश्ती जहाज एडमिरल ग्रिगोरोविच की कील, कलिनिनग्राद में यंतर शिपयार्ड में रखी गई थी। प्रमुख जहाज के निर्माण के पैमाने और गति का आकलन करने के बाद, 2011 में रक्षा मंत्रालय ने एक और अनुबंध समाप्त करने के लिए जल्दबाजी की। अगली तीन इकाइयों को बाल्टिक बेड़े की जहाज संरचना को नवीनीकृत करना था। दोनों अनुबंधों की कुल लागत 40 बिलियन रूबल थी। नए जहाजों को 2014-17 के दौरान सेवा में प्रवेश करना था।

प्रोजेक्ट 11356 के दूसरे और तीसरे जहाज, गश्ती जहाज एडमिरल एसेन और एडमिरल मकारोव को 2011 और 2012 में कलिनिनग्राद शिपयार्ड में रखा गया था। पहले दो जहाज, एडमिरल, 2014 के अंत में लॉन्च किए गए थे। दो साल बाद, मार्च और जून में, दोनों जहाजों ने सेवा में प्रवेश किया, और काला सागर बेड़े की पूर्ण लड़ाकू इकाइयाँ बन गईं। पहली श्रृंखला का तीसरा जहाज, फ्रिगेट एडमिरल मकारोव, 2017 के अंत में वितरित होने वाला है।

यूक्रेनी-रूसी सैन्य-राजनयिक संकट की शुरुआत के साथ, क्रीमिया को रूसी संघ के अधिकार क्षेत्र में वापस लेने के साथ, रक्षा आदेशों के हिस्से के रूप में निर्मित सभी छह जहाजों को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया। सीरियाई संकट के समाधान में रूस की भागीदारी ने इस स्थिति को और मजबूत किया है। नए युद्धपोतों को न केवल काला सागर में, बल्कि पूर्वी भूमध्य सागर में भी रूसी नौसेना के नौसैनिक समूह को मजबूत करना चाहिए।

मौजूदा अनुबंधों के तहत शेष तीन गश्ती जहाजों, एडमिरल बुटाकोव, एडमिरल इस्तोमिन और एडमिरल कोर्निलोव को लॉन्च किया गया और पूरा किया जा रहा है। जहाजों को 2020 में बेड़े में प्रवेश करने का कार्यक्रम है।

हाल ही में रूसी मीडिया में यह जानकारी लीक हुई थी कि इस परियोजना के जहाजों का निर्माण जारी रहेगा। भविष्य में, प्रशांत बेड़े के लिए नए युद्धपोत बनाए जाएंगे। इस आदेश में कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में अमूर शिपयार्ड की क्षमता शामिल हो सकती है, जो वर्तमान में प्रोजेक्ट 22380 कार्वेट निर्माण कार्यक्रम को कार्यान्वित कर रहा है।

प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट्स की मुख्य डिज़ाइन विशेषताएं

बाह्य रूप से अपने पूर्ववर्तियों के समान, नए घरेलू गश्ती जहाज नई पीढ़ी के जहाज हैं। जहाजों के त्वरित और सतही निरीक्षण पर, अधिरचना का असामान्य विन्यास तुरंत ध्यान आकर्षित करता है। पिछली परियोजनाओं के विपरीत, प्रोजेक्ट 11356 जहाज आंशिक रूप से स्टील्थ तकनीक को लागू करते हैं। जहाज का पतवार, उसकी आकृति और वह सामग्री जिससे जहाज की अधिरचना बनाई जाती है, जहाज के कम रडार हस्ताक्षर में योगदान करती है। यह अवधारणा आज चल रही लगभग सभी परियोजनाओं में परिलक्षित होती है।

तकनीकी विशिष्टताओं में निर्धारित आवश्यकताओं के अनुसार, प्रोजेक्ट 11356 जहाज में निम्नलिखित सामरिक और तकनीकी विशेषताएं हैं:

• विस्थापन 3350 टन है;
• जहाज की अधिकतम लंबाई 124.8 मीटर और पतवार की चौड़ाई 15.2 मीटर है;
• ड्राफ्ट 7.5 मीटर है;
• प्रणोदन प्रणाली को 46 हजार एल/एस की कुल क्षमता वाली गैस टरबाइन इकाई द्वारा दर्शाया गया है;
• अधिकतम गति 32 समुद्री मील;
• 14 समुद्री मील पर अधिकतम सीमा 4,850 मील है।

प्रदर्शन विशेषताओं को देखते हुए, नए रूसी गश्ती जहाज - एडमिरल काफी प्रभावशाली युद्धपोत हैं। इन फार्मों का प्रबंधन 220 लोगों के दल द्वारा किया जाएगा। जहाज की तकनीकी स्थितियाँ और डिज़ाइन 30 दिनों की स्वायत्त यात्रा प्रदान करते हैं। नाविकों के अलावा, एक समुद्री कोर इकाई और एक विमानन एरोबेटिक टीम हमेशा जहाज पर रहेगी।

परियोजना मूल्यांकन के संदर्भ में, प्रणोदन प्रणाली पर ध्यान देना उचित है। पहले दो जहाज जो कलिनिनग्राद शिपयार्ड छोड़ने में कामयाब रहे, वे यूक्रेनी निर्मित गैस टरबाइन इकाइयों से लैस थे। प्रतिबंधों की शुरूआत के साथ, परियोजना के तहत यूक्रेनी इंजनों की आपूर्ति निलंबित कर दी गई। समान घरेलू टर्बाइनों की कमी के कारण वर्तमान अनुबंध के तहत निर्धारित अन्य जहाजों के निर्माण को निलंबित कर दिया गया। ऐसी ही प्रणोदन प्रणाली को विकसित करने और बनाने का काम मॉस्को के पास एनपीओ सैटर्न को सौंपा गया था, लेकिन फिलहाल इस दिशा में काम धीमी गति से चल रहा है।

इसके कारण, तैयार जहाजों की अंतिम कमीशनिंग की समय सीमा में देरी हो गई है। जहाज निर्माताओं को नया घरेलू स्तर पर उत्पादित गैस टरबाइन इंजन मिलने के बाद शेष जहाजों का काम पूरा हो जाएगा।

जहां तक ​​हथियारों की रेंज का सवाल है, रूसी युद्धपोत इस संबंध में काफी शक्तिशाली हैं। दोनों जहाज, एडमिरल ग्रिगोरोविच और एडमिरल एसेन, स्ट्राइक हथियारों से लैस हैं, जिन्हें कलिब्र-एनके सार्वभौमिक मिसाइल प्रणाली के लांचरों द्वारा दर्शाया गया है। कलिब्र क्रूज मिसाइलों से लैस लड़ाकू जहाज 1,500 किमी की दूरी तक पानी और जमीन पर विभिन्न लक्ष्यों को मार सकते हैं। एडमिरल मकारोव श्रृंखला का तीसरा जहाज कलिब्र-एनके मिसाइल लांचर से भी लैस होगा।

सामरिक हथियारों का प्रतिनिधित्व 100-मिमी ए-190 आर्टिलरी माउंट द्वारा किया जाता है, जो सभी घरेलू कार्वेट और फ्रिगेट के लिए एक पारंपरिक प्रकार का हथियार है। सबसे उन्नत हाइड्रो- और रडार उपकरण जहाज की पनडुब्बी रोधी और वायु रक्षा के लिए जिम्मेदार हैं। एक इलेक्ट्रॉनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली एक इलेक्ट्रॉनिक रडार ट्रैकिंग स्टेशन के साथ मिलकर किसी भी पानी के नीचे जहाज और हवाई लक्ष्य का पता लगाने और उसे नष्ट करने को सुनिश्चित करेगी।

दुश्मन की पनडुब्बियों और जहाजों का मुकाबला करने के लिए, जहाज में 522-मिमी टारपीडो ट्यूब हैं, प्रत्येक तरफ दो। पानी के भीतर लक्ष्यों से लड़ते समय आरबीयू-6000 स्थापना को अग्नि समर्थन को मजबूत करना चाहिए। स्थिर Shtil-1 वायु रक्षा प्रणाली, पाल्मा विमान भेदी तोपखाने और मिसाइल प्रणाली और Igla पोर्टेबल वायु रक्षा प्रणाली का उपयोग जहाज के लिए वायु रक्षा के प्रभावी साधन के रूप में किया जाता है।

परियोजना के सभी जहाजों के शस्त्रागार में एक Ka-27 खोज और बचाव हेलीकॉप्टर है, जिसके लिए जहाज पर एक रनवे और एक ढका हुआ हैंगर सुसज्जित है।

प्रोजेक्ट 11356 आज

नई घरेलू गश्ती नौकाओं का निर्माण शुरू करने का निर्णय समय पर लिया जा सकता है। प्रोजेक्ट 11356 जहाज नौसैनिक युद्ध के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और सबसे उन्नत संचार और रडार उपकरणों से लैस हैं। हथियार परिसर जहाजों को हड़ताल और रक्षात्मक संचालन करने सहित विभिन्न प्रकार के सामरिक कार्यों को हल करने की अनुमति देता है। परियोजना के पहले दो जहाजों, "एडमिरल ग्रिगोरोविच" और "एडमिरल एसेन" के संचालन ने जहाजों के डिजाइन में कई मौजूदा कमियों की ओर इशारा किया। बाद के संशोधनों के दौरान, पहचाने गए दोषों को समाप्त कर दिया गया और निर्माणाधीन जहाजों के डिजाइन में समायोजन किया गया।

हाल ही में रूसी नौसेना के फ्रिगेट एडमिरल ग्रिगोरोविच और एडमिरल एसेन द्वारा पूर्वी भूमध्य सागर में किए गए लड़ाकू गश्ती दल ने इस वर्ग के जहाजों की उच्च समुद्री योग्यता और सामरिक और तकनीकी विशेषताओं को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया।

27 जनवरी, 1904 की रात को, जापानी विध्वंसकों ने पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड में रूसी स्क्वाड्रन के जहाजों पर हमला किया। जापानियों द्वारा दागे गए सोलह टॉरपीडो में से एक ने युद्धपोत को टक्कर मार दी। त्सेसारेविच" जैसे ही कैप्टन प्रथम रैंक ग्रिगोरोविच पुल पर दिखाई दिए, घायल जहाज पर व्यवस्था तुरंत बहाल कर दी गई। उन्हें अपना 51वां जन्मदिन मनाए कुछ ही घंटे हुए थे. कमांडर ने शांत स्वर में आदेश दिया, जिसे नाविकों ने त्रुटिहीन तरीके से पूरा किया। युद्धपोत को जमींदोज कर दिया गया और पूरी रात दुश्मन विध्वंसकों से मुकाबला किया गया। तीन महीने बाद जहाज सेवा में लौट आया।

रूसी एडमिरल इवान कोन्स्टेंटिनोविच ग्रिगोरोविच की जीवनी

इवान कोन्स्टेंटिनोविच ग्रिगोरोविच का जन्म वासिलिव्स्की द्वीप पर हुआ था। उनके पिता नौसेना में सेवा करते थे और एक प्रमुख जनरल, पोल्टावा प्रांत के वंशानुगत रईस थे, और उनकी मां मारिया एगोरोव्ना का जन्म बैरोनेस वॉन डेर होवेन-प्रिवलोव्स्काया के रूप में हुआ था। इसके बाद, ग्रिगोरोविच का परिवार क्रोनस्टेड और फिर रेवेल चला गया। 1869 में, पिता ने अपने बेटे को नौसेना कोर में भेजने का फैसला किया। सफल समापन के बाद, इवान कोन्स्टेंटिनोविच को मिडशिपमैन और 1875 में मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया। युवा अधिकारी को नौसैनिक सेवा पसंद आई और 1878 में ग्रिगोरोविच और कई अन्य रूसी नाविक जहाज पर थे। सिंब्रिया"ग्रेट ब्रिटेन का ध्यान ऑपरेशन के रूसी-तुर्की थिएटर से हटाने के लिए, वह उत्तरी अमेरिका गए, जहां वह जहाज "ज़बियाका" के चालक दल का हिस्सा बन गए, जो कंपनी के शिपयार्ड में बनाए जा रहे चार क्रूजर में से एक था। अमेरिकी कंपनी विलियम क्रैम्प एंड संस»रूस के लिए फिलाडेल्फिया में। कई समुद्री यात्राओं के बाद, मिडशिपमैन ग्रिगोरोविच 1879 में क्रोनस्टेड लौट आए। 1883 से 1899 की अवधि में उन्होंने रूसी साम्राज्य के विभिन्न बेड़े के जहाजों पर सेवा की। 15 फरवरी, 1899 को कैप्टन प्रथम रैंक ग्रिगोरोविच ने नवीनतम स्क्वाड्रन युद्धपोत त्सेसारेविच की कमान संभाली और 1903 में वह पोर्ट आर्थर पहुंचे, जहां वह प्रशांत स्क्वाड्रन का हिस्सा बन गए। जल्द ही रूस-जापानी युद्ध शुरू हो गया।

यह आशा कि स्टार्क ओ.वी. की जगह ऊर्जावान मकारोव को लाने से युद्ध में एक महत्वपूर्ण मोड़ हासिल करना संभव हो जाएगा, सच नहीं हुआ - 31 मार्च, 1904 को उनकी मृत्यु हो गई। कमजोर स्क्वाड्रन ने पोर्ट आर्थर के आंतरिक रोडस्टेड में शरण ली। समुद्र पर पूर्ण स्वामित्व प्राप्त करने के बाद, जापानियों ने किले की घेराबंदी कर दी।

अप्रैल 1904 में, सर्वोच्च आदेश से, इवान कोन्स्टेंटिनोविच ग्रिगोरोविच को रियर एडमिरल की पदोन्नति के साथ बंदरगाह का मुख्य कमांडर और पोर्ट आर्थर का सैन्य गवर्नर नियुक्त किया गया था। ग्रिगोरोविच के लिए बहुत धन्यवाद, रूसी स्क्वाड्रन, जो लगभग अंतिम दिनों तक घिरे शहर में स्थित था, ने समुद्र में लड़ने और सेना की सहायता करने की क्षमता बरकरार रखी। नौसेना और सेना के अधिकारियों, नागरिक विभाग के अधिकारियों और नागरिक स्थानीय चीनियों को एक साथ काम करने के लिए मजबूर करने के लिए कितना प्रयास, खुफिया और कूटनीति लगानी पड़ी। लेकिन पोर्ट आर्थर के भाग्य का फैसला समुद्र में नहीं, बल्कि ज़मीन पर हुआ था।

1905 में, रूसी साम्राज्य ने खुद को इटली और ऑस्ट्रिया-हंगरी जैसी दूसरे दर्जे की समुद्री शक्तियों के बीच पाया। इसकी स्वतंत्र नौसैनिक शक्ति, बाल्टिक बख्तरबंद बेड़े का अस्तित्व समाप्त हो गया। काला सागर में बंद बेड़ा इस भूमिका को नहीं निभा सका।

रूस लौटने पर एडमिरलग्रिगोरोविच को नौवाहनविभाग में भेज दिया गया। 1905 की गर्मियों में, उनके लिए एक पद खोजा गया और उन्हें काला सागर बेड़े के मुख्य कमांडर का चीफ ऑफ स्टाफ नियुक्त किया गया। काला सागर बेड़े की सुप्रसिद्ध घटनाओं के कारण ग्रिगोरोविच को अत्यधिक शर्मिंदगी का सामना करना पड़ा। वह समझ गया कि इस स्थिति में बेड़े को पूरी तरह से खोना संभव था। काला सागर बेड़े के जहाजों और तटीय इकाइयों पर विद्रोह की एक श्रृंखला ने सरकार को पूर्ण कार्मिक परिवर्तन करने के लिए मजबूर किया। ग्रिगोरोविच को लिबौ में अलेक्जेंडर III के नाम पर बंदरगाह का कमांडर नियुक्त किया गया था। वहां भी शांति नहीं थी. अक्टूबर 1908 में, एडमिरल को क्रोनस्टेड में एक नया स्थानांतरण प्राप्त हुआ।

रुसो-जापानी युद्ध के बाद, नौसैनिक नौवाहनविभागकाफी देर तक नेतृत्वहीन रहे. हर दो साल में एक नया विभागाध्यक्ष आता था। जैसे ही वह चीज़ों के चक्कर में पड़ा, उसे उन्हें अपने उत्तराधिकारी को सौंपना पड़ा। नौसेना समझ गई कि उन्हें ग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन निकोलाइविच जैसे व्यक्ति की आवश्यकता है। इसलिए एडमिरलमिला। 9 फरवरी, 1909 को क्रोनस्टेड बंदरगाह के कमांडर और क्रोनस्टेड के सैन्य गवर्नर ग्रिगोरोविच इवान कोन्स्टेंटिनोविच को रूसी साम्राज्य का उप नौसैनिक मंत्री नियुक्त किया गया था।

रूसी एडमिरल ग्रिगोरोविच इवान कोन्स्टेंटिनोविच

रुसो-जापानी युद्ध के बाद, नौसेना की मुख्य सेनाएँ बन गईं। पोर्ट आर्थर और त्सुशिमा में रूस द्वारा खोए गए युद्धपोतों ने अपना महत्व खो दिया है। देश को अपने प्रतिद्वंद्वियों के समान शर्तों पर नौसैनिक हथियारों की दौड़ के नए दौर में शामिल होने का एक अनूठा मौका मिला। लेकिन समय बीतता गया और मामला वहीं का वहीं रह गया। राज्य ड्यूमा बेड़े के निर्माण में बाधा बन गया। प्रतिनिधियों ने शीर्ष अधिकारियों पर विश्वास नहीं किया नौवाहनविभाग. उनका मानना ​​था कि बेड़ा सस्ते विध्वंसक और पनडुब्बियों से काम चला लेगा, और सेना को मजबूत करने के लिए धन की आवश्यकता थी। और वे नए समुद्री कारखानों के निर्माण के बारे में बिल्कुल भी नहीं सुनना चाहते थे। एडमिरलग्रिगोरोविच ने दुःखी होकर लिखा: “ वर्ष 1909 बिना किसी उद्देश्य के बीत गया। विधायी संस्थाओं की ओर से समुद्री विभाग पर विश्वास की कमी के कारण कोई सक्रियता नहीं दिखाई जा सकी».

रूसी एडमिरलमैं कोई राजनेता नहीं था और ऐसी स्थिति में रहते हुए खुद को राजनीति से दूर करना असंभव था।

राज्य ड्यूमा में, समुद्री नेताओं पर ए.आई. द्वारा हमला किया गया था। गुचकोव, साथ ही अन्य नौकरशाह। यह सब इस पर आ गया: अभी के लिए नौवाहनविभागपुराने आदेश को समाप्त नहीं करेंगे, विभाग का पुनर्गठन नहीं करेंगे, जब तक उसकी सारी खामियां सामने नहीं आ जाती, तब तक विनियोग जारी नहीं किये जायेंगे. मंत्रिपरिषद के सदस्यों का सामुद्रिक विभाग के प्रति भी यही दृष्टिकोण था।

एडमिरलसमझ गया कि 1910 नौसैनिक हथियारों की दौड़ में निर्णायक होगा। इंग्लैंड खूंखार सैनिकों का पहला दस्ता समुद्र में ले जाने वाला था। सभी प्रमुख नौसैनिक शक्तियों ने शक्तिशाली युद्धपोतों का निर्माण शुरू कर दिया। तुर्किये ने दो युद्धपोतों के ऑर्डर पर बातचीत शुरू की।

अंत में, जब रूसी खूंखार लोगों के चित्र स्वीकृत हो गए, और छोटे बजट आवंटन हुए, तो एडमिरल ग्रिगोरोविच ने उनका निर्माण शुरू करने का फैसला किया, जिसकी सूचना उन्होंने मुख्यमंत्री को दी। उनकी चुप्पी को सहमति मानकर उन्होंने आधिकारिक तौर पर पहले जहाज की नींव रखी और निर्माण शुरू करने का आदेश दिया। एक दिन, 20 मई, 1909 को, सेंट पीटर्सबर्ग में चार युद्धपोत बिछाए गए, जिनका सेंट एंड्रयू ध्वज और सोवियत नौसैनिक ध्वज के तहत एक लंबा युद्ध जीवन होगा।

निर्माण के लिए सरकार ने ड्यूमा से सालाना 30 मिलियन रूबल मांगे। प्रधान मंत्री स्टोलिपिन ने विधायकों को आश्वस्त करते हुए कहा कि इससे रूस के वैश्विक हितों की पूर्ति होगी। विदेश मंत्री इज़वोल्स्की ने उनका समर्थन करते हुए कहा कि उस समय बेड़े के बिना एक समान राज्य होना भी असंभव था, और रूस के पास ऐसे कार्य थे जिनका कार्यान्वयन समुद्री शक्ति के बिना असंभव था। स्टोलिपिन को देश की सर्वोच्च सरकार के आदेश पर नियमों द्वारा दिए गए अधिकारों का उपयोग करके पहले चार युद्धपोतों के बिछाने के लिए धन मिला।

वर्ष 1909 समाप्त हुआ और अगला वर्ष खतरनाक हमलों के साथ शुरू हुआ नौवाहनविभागपत्रिकाओं में. तुर्की बेड़े की अपेक्षित मजबूती विधायी स्थापना को परेशान नहीं कर सकी, और साथ ही, नौसेना विभाग के लिए कोई विनियोजन नहीं दिया गया। 1911 का अनुमान फिर से हमलों के साथ था, जो विभाग के बजाय स्वयं मंत्री पर निर्देशित थे। नौसेना मामलों के मंत्री पहले से ही ड्यूमा आयोगों में कम दिखाई देने लगे हैं, ग्रिगोरोविच को टुकड़े-टुकड़े करने के लिए भेज रहे हैं। सबसे बड़ा मुद्दा पनडुब्बियों का मुद्दा था।

वर्ष 1910 समाप्ति की ओर था। खूंखार लोगों को तेजी से निर्माण कार्य में आगे बढ़ते देखने की खुशी के अलावा, एडमिरल ग्रिगोरोविच को कोई संतुष्टि नहीं मिली। वह जानता था कि वह बहुतों की पसंद का नहीं है। यहां तक ​​कि एक छोटे जहाज निर्माण कार्यक्रम के लिए भी, पुराने नौवाहनविभाग कारखाने अब पर्याप्त नहीं थे। रूस को अपने स्वयं के टर्बाइन, इलेक्ट्रिक मोटर, डीजल इंजन, जाइरोस्कोपिक कंपास, ऑप्टिकल उपकरण और संचार उपकरण का उत्पादन करना पड़ा।

18 मार्च, 1911 एडमिरलग्रिगोरोविच को सम्राट से एक पत्र के साथ एक पैकेज मिला जिसमें उन्हें शाही गांव में आने के लिए आमंत्रित किया गया था। अगले दिन दोपहर में, एडमिरल ग्रिगोरोविच ने रूसी साम्राज्य के नौसेना मामलों के मंत्री के रूप में ज़ार का कार्यालय छोड़ दिया। ग्रिगोरोविच का परिवार उनके वेतन पर रहता था और बेशक, वृद्धि मायने रखती थी, लेकिन इवान कोन्स्टेंटिनोविच खुद पैसे या आगामी पदोन्नति से खुश नहीं थे, लेकिन इस तथ्य से कि उन्हें अंततः विधायी पहल का अधिकार प्राप्त हुआ।

मंत्री का पद संभालने और मंत्रिपरिषद का सदस्य बनने के बाद, वहां उनके काफी मैत्रीपूर्ण संबंध बने। उन्होंने राज्य परिषद और राज्य ड्यूमा में भी यही रवैया महसूस किया। 1911 का अनुमान ग्रिगोरोविच द्वारा अपेक्षाकृत सफलतापूर्वक पूरा किया गया था, और काला सागर के लिए जहाज बनाने की परियोजना भी अच्छी तरह से चल रही थी।

दो वर्षों तक, समुद्री विभाग ने राज्य ड्यूमा को बेड़े के निर्माण के लिए एक अरब 125 मिलियन रूबल आवंटित करने के लिए मनाने की कोशिश की, लेकिन हर बार यह विफल रहा।

दिलचस्प: पीटर द ग्रेट के समय से लेकर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध तक, सैन्य बेड़ा राज्य के प्रमुख के अधीन था और देश के बजट में एक अलग लाइन के रूप में वित्त पोषित किया गया था।

शीर्षक नौवाहनविभागग्रिगोरोविच ने निकोलस द्वितीय को इंपीरियल रूसी नौसेना पर एक मसौदा कानून पेश करके एक मजबूत कदम उठाया। पहला कदम 50-वर्षीय जहाज निर्माण कार्यक्रम होना था। इस दौरान, 189 जहाजों को चालू करने, नए अड्डे बनाने और सबसे महत्वपूर्ण बात, प्रशांत महासागर में बेड़े को पुनर्जीवित करने की योजना बनाई गई थी। रूसी एडमिरल को उम्मीद थी कि विध्वंसक 1914 की शुरुआत और 1915 तक तैयार हो जायेंगे। उन्होंने समझा कि 1914 से 1915 तक की अवधि तुर्की के साथ युद्ध की स्थिति में रूस के लिए महत्वपूर्ण होगी, अगर उसे इंग्लैंड में दो खूंखार आदेश मिले, लेकिन नौसेना मंत्री ने तुर्की के निर्माण के लिए कुछ व्यक्तियों के साथ "उपाय" और समझौते किए। जहाजों - इस इमारत में जितना संभव हो सके देरी करने के लिए।

रूस में राज्य के स्वामित्व वाली फ़ैक्टरियाँ ऑर्डरों का सामना नहीं कर सकीं। जहाजों को बनाने में 5-7 साल लगे, लेकिन तीन साल में चालू करना पड़ा। एडमिरलग्रिगोरोविच ने राज्य के स्वामित्व वाले जहाज निर्माण को व्यावसायिक आधार पर स्थानांतरित कर दिया। निजी पूंजी को आकर्षित किया। चीजें आगे बढ़ीं, लेकिन बेड़े पर कानून को मंजूरी देना संभव नहीं हो सका। गुचकोव के नेतृत्व में उन्हीं लोगों ने इसका विरोध किया। उसके पीछे सेना आपूर्तिकर्ताओं के हित थे।

नौसेना मंत्री की चिंताओं में से एक रुसो-जापानी युद्ध में कई लोगों की मृत्यु और उन लोगों की सेवानिवृत्ति के कारण अधिकारियों की कमी थी, जिन्हें बेड़े के लिए कुछ भी अच्छा नहीं दिख रहा था। भविष्य के फ्लैगशिप को शिक्षित करने में, ग्रिगोरोविच ने प्रशांत स्क्वाड्रन के अपने सहयोगियों - बाल्टिक फ्लीट के कमांडर, एडमिरल वॉन एसेन पर भरोसा किया। कई अधिकारी उसके स्कूल में गए। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने खुद को शानदार ढंग से दिखाया।

तुर्किये अनजाने में बेड़े पर कानून के पक्ष में सामने आये। एक और बाल्कन युद्ध शुरू हुआ। तुर्किये ने काला सागर जलडमरूमध्य को बंद कर दिया है। उद्योगपतियों और ज़मींदारों को होने वाला घाटा बड़े जहाज निर्माण कार्यक्रम की लागत से अधिक हो गया। दोनों राजधानियों में जुनून भड़क उठा। समाचार पत्रों ने मांग की कि तुर्कों पर युद्ध की घोषणा की जाए।

जनता के लिए बंद ड्यूमा हॉल में बैठक 11:00 बजे शुरू हुई। गुचकोव ने घृणित और घृणित रूप से विनियोगों का विरोध किया। उसने झूठ बोला और उन खर्चों से डराया जो किसी ने नहीं मांगे और केवल सेना के लिए पैसे की मांग की। हॉल में जबरदस्त उत्साह था. लेकिन रात एक बजे जबरदस्त तालियों के बीच बिल पास हो गया. तब एडमिरलग्रिगोरोविच ने कहा " भगवान का शुक्र है, अब मैं शांत हूं - बेड़ा होगा».

विश्व युद्ध की शुरुआत तक, देश के पास नया बेड़ा बनाने का समय नहीं था, लेकिन रूस के पास पहले से ही पुराने जहाजों पर लड़ने में सक्षम नाविक थे। रूसी राजधानी तक जर्मन बेड़े का रास्ता खदानों, तटीय तोपखाने और पुराने युद्धपोतों की बंदूकों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, बेड़ा बढ़ता रहा। सात खूंखार लोगों ने सेवा में प्रवेश किया। समुद्र से पेत्रोग्राद पर हमला असंभव हो गया। रूसी बेड़े ने काला सागर में प्रभुत्व प्राप्त कर लिया। पसंद " नोविक“अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ ने दो जर्मन विध्वंसकों के साथ युद्ध में प्रवेश किया और विजयी हुए। "क्रैब" दुनिया की पहली अंडरवाटर माइनलेयर बन गई। उनके कार्यों ने पनडुब्बी बेड़े की रणनीति में एक नया शब्द कहा। युद्ध के बावजूद, 1930 तक समुद्री बेड़े का निर्माण पूरी तरह से पूरा हो जाना था। हालाँकि, फरवरी 1917 में कारखाने बंद हो गए। गुचकोव ने अपनी हार के लिए ग्रिगोरोविच को माफ नहीं किया। मार्च 1917 में वे युद्ध और नौसेना मंत्री बने। इवान कोन्स्टेंटिनोविच के खिलाफ न्यायिक जांच शुरू हुई। इसका अंत कुछ नहीं हुआ, पूर्व मंत्री बेदाग थे। लाखों उसके हाथों से गुज़रे, लेकिन एक भी सरकारी रूबल उनसे "फंसा" नहीं। बोल्शेविकों को एडमिरल ग्रिगोरोविच के खिलाफ कोई और शिकायत नहीं थी। 1919 में, उन्हें नौसेना ऐतिहासिक आयोग में सेवा के लिए भर्ती किया गया और राशन दिया गया। भूखे और ठंडे पेत्रोग्राद में यह मुक्ति के समान था।

रूसी एडमिरलजब उन्होंने इलाज के लिए फ्रांस जाने का फैसला किया तो उन्होंने हस्तक्षेप नहीं किया। वे कहते हैं कि इवान कोन्स्टेंटिनोविच ने वहां समुद्री दृश्यों को चित्रित करके अपना जीवन यापन किया। उन्होंने हमेशा अपनी मातृभूमि को याद किया और सोवियत पासपोर्ट के साथ अपना जीवन व्यतीत किया।

रूस के नाम के लिए एडमिरलग्रिगोरोविच 300 साल के इतिहास की सबसे भीषण आपदा के बाद बेड़े के पुनरुद्धार से हमेशा जुड़ा रहेगा। इवान कोन्स्टेंटिनोविच के पास बेड़े को समुद्र में वापस करने का समय नहीं था, लेकिन उसके बिना यह सड़क हमारे लिए हमेशा के लिए बंद हो जाती।

ग्रिगोरोविच परिवार का तहखाना, जिसमें एडमिरल को दफनाया गया है। अलेक्जेंडर नेवस्की लावरा का निकोलस्कॉय कब्रिस्तान

TASS-डोज़ियर /वालेरी कोर्निव/। 7 जून 2016 को, यंतर बाल्टिक शिपयार्ड (कैलिनिनग्राद) में, प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट एडमिरल एसेन, जिसका नाम रूसी साम्राज्य की नौसेना के एडमिरल निकोलाई वॉन एसेन (1860-1915) के नाम पर रखा गया है, को स्थानांतरित किए जाने की उम्मीद है। रूसी नौसेना.

परियोजना का इतिहास

प्रोजेक्ट 11356आर/एम जहाज (पदनाम 11357 का भी उपयोग किया जाता है) - बहुउद्देश्यीय फ्रिगेट (गश्ती जहाज) की एक श्रृंखला सुदूर समुद्री क्षेत्र .

तलवार श्रेणी के युद्धपोतों ("तलवार", प्रोजेक्ट 11356 और 11356ए) का संशोधन, जो 1999-2013 में भारतीय नौसेना के लिए रूसी शिपयार्ड में बनाए गए थे। बदले में, "भारतीय" फ्रिगेट्स को उत्तरी डिजाइन ब्यूरो (सेंट पीटर्सबर्ग) द्वारा प्रोजेक्ट 1135 गश्ती जहाज "ब्यूरवेस्टनिक" के निर्यात संस्करण के रूप में विकसित किया गया था।

2000 के दशक के मध्य में. रूसी नौसेना को अपने जहाज कर्मियों को अद्यतन करने की सख्त जरूरत थी। सतह के जहाजों की औसत आयु लगभग 20 वर्ष थी; युद्ध में एक ही वर्ग की विभिन्न प्रकार की लड़ाकू इकाइयों की एक साथ उपस्थिति ने आपूर्ति और मरम्मत में बड़ी समस्याएं पैदा कीं - उदाहरण के लिए, उस समय रूसी नौसेना में सात अलग-अलग आठ गश्ती जहाज शामिल थे। परियोजनाएं. डिजाइन और निर्माण की कठिनाइयों के कारण नई परियोजनाओं (22350 और 20380) के युद्धपोतों के चालू होने में देरी हुई।

इस संबंध में, प्रोजेक्ट 11356 के आधार पर गश्ती जहाजों की एक श्रृंखला तैयार करने का निर्णय लिया गया, जिसका उत्पादन, निर्यात अनुबंधों के लिए धन्यवाद, रूसी शिपयार्ड द्वारा पहले ही पूरा कर लिया गया था। यूनाइटेड इंडस्ट्रियल कॉरपोरेशन (यूपीके) और यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन (यूएससी) के कई उद्यमों ने निर्माण निविदा में भाग लिया; विजेता यंतर बाल्टिक शिपयार्ड (कलिनिनग्राद) था, जो यूएससी का हिस्सा है।

2010 और 2011 में रक्षा मंत्रालय ने कुल 6 गश्ती जहाजों के निर्माण के लिए कंपनी के साथ दो अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। प्रत्येक अनुबंध की लागत 40 बिलियन रूबल (एक जहाज के लिए लगभग 13 बिलियन रूबल) थी। यह माना जाता है कि सभी छह युद्धपोत रूसी काला सागर बेड़े का हिस्सा होंगे।

प्रदर्शन गुण

प्रोजेक्ट 11356आर गश्ती जहाज को सतह के जहाजों और जहाजों, पनडुब्बियों और दुश्मन के जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने, गश्ती सेवा, गश्त और समुद्री संचार की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

• फ्रिगेट की लंबाई 124.8 मीटर, चौड़ाई - 15.2 मीटर, ड्राफ्ट - 4.2 मीटर है;
• कुल विस्थापन 4035 टन;
• पूर्ण गति - 30 समुद्री मील;
• क्रूज़िंग रेंज - 4 हजार 850 समुद्री मील (14 समुद्री मील की गति से);
• नेविगेशन स्वायत्तता - 30 दिनों तक;
• चालक दल - 180 लोग (18 अधिकारियों सहित)।

मुख्य बिजली संयंत्र एक गैस टरबाइन है (क्रमशः 22 हजार एचपी और 8 हजार 450 एचपी की शक्ति वाले दो आफ्टरबर्निंग और दो मुख्य इंजन)।

पहले फ्रिगेट के इंजनों की आपूर्ति यूक्रेनी उद्यम "ज़ोर्या" - "मशप्रोएक्ट" (निकोलेव) द्वारा की गई थी। तीन जहाजों के दूसरे बैच को रूसी निर्मित इंजनों से लैस करने की योजना है।

2015 में, रूसी संघ के उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने इस परियोजना के जहाजों के लिए मुख्य बिजली संयंत्रों के निर्माण के लिए एनपीओ सैटर्न (राइबिन्स्क) को प्रमुख उद्यम के रूप में नामित किया। यंतर शिपयार्ड को गैस टरबाइन इंजन की डिलीवरी की शुरुआत अस्थायी रूप से 2017 के अंत - 2018 की शुरुआत के लिए निर्धारित है।

अस्त्र - शस्त्र

• कलिब्र-एनके मिसाइल प्रणाली के 8 ऊर्ध्वाधर लांचर। ये मिसाइलें 2 हजार किमी तक की दूरी पर सतह, तटीय और पानी के नीचे के लक्ष्य पर हमला कर सकती हैं।
• विमान भेदी मिसाइल और तोपखाने प्रणाली "Shtil-1", "ब्रॉडस्वॉर्ड" और AK-630M।
• यूनिवर्सल आर्टिलरी माउंट A-190 (कैलिबर 100 मिमी)।
• 533 मिमी कैलिबर के टॉरपीडो ट्यूब।
• RBU-6000 रॉकेट लांचर।
• "रिक्वायरमेंट-एम" युद्ध सूचना और नियंत्रण प्रणाली एनपीओ "मेरिडियन" (सेंट पीटर्सबर्ग) द्वारा विकसित की गई थी।
• फ्रिगेट एक पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर (Ka-27 या Ka-31) के लिए एक हैंगर और एक लैंडिंग पैड से सुसज्जित है।

परियोजना जहाज

• श्रृंखला का प्रमुख जहाज़ "एडमिरल ग्रिगोरोविच"(क्रमांक 01357) 18 दिसंबर 2010 को यंतर संयंत्र में रखा गया था, 14 मार्च 2014 को लॉन्च किया गया।
• 7 नवंबर 2014 को दूसरा युद्धपोत लॉन्च किया गया - "एडमिरल एसेन"(क्रम संख्या 01358), जिसे 8 जुलाई 2011 को निर्धारित किया गया था। 2016 के वसंत में, जहाज ने राज्य परीक्षण पूरा कर लिया और बेड़े में स्थानांतरण के लिए तैयार है।
• तीसरा युद्धपोत - "एडमिरल मकारोव"(क्रम संख्या 01359) - 29 फरवरी 2012 को निर्धारित, 2 सितंबर 2015 को लॉन्च किया गया। बेड़े में स्थानांतरण 2016 की पहली छमाही में करने की योजना है।
• दो और युद्धपोतों का निर्माण - "एडमिरल बुटाकोव"(क्रमांक 01360, 12 जुलाई 2013 को निर्धारित) और "एडमिरल इस्तोमिन"(क्रमांक 01361, 15 नवंबर 2013 को निर्धारित) - यूक्रेन को गैस टरबाइन बिजली संयंत्रों की आपूर्ति न होने के कारण 2015 के वसंत में निलंबित कर दिया गया था। "एडमिरल बुटाकोव" को मार्च 2016 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। प्रोजेक्ट 11356 के दूसरे तीन फ्रिगेट्स को बेड़े में स्थानांतरित करने का समय एनपीओ सैटर्न के गैस टरबाइन इंजन उत्पादन के विकास की गति पर निर्भर करेगा।
• श्रृंखला के छठे युद्धपोत के बिछाने के बारे में - "एडमिरल कोर्निलोव"(क्रम संख्या 01362) - आधिकारिक तौर पर रिपोर्ट नहीं की गई। हालाँकि, 22 अप्रैल, 2016 को बाल्टिक गार्जियन अखबार द्वारा प्रकाशित यंतर शिपयार्ड के महानिदेशक एडुआर्ड एफिमोव के साथ एक साक्षात्कार के अनुसार, जहाज का पतवार पहले से ही आधे से अधिक तैयार हो चुका है।

5 जुलाई 2015 को, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल विक्टर चिरकोव ने सेंट पीटर्सबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय नौसेना शो में संवाददाताओं से कहा कि इन बड़े जहाजों के बजाय, नए प्रोजेक्ट 22800 के 18 छोटे मिसाइल जहाज होंगे। काला सागर बेड़े की जरूरतों के लिए बनाया गया, हालांकि, अगस्त 2015 में, प्रेस - यंतर सेवा ने निर्माण फिर से शुरू करने की घोषणा की, और उसी वर्ष अक्टूबर में पुष्टि की कि यह रक्षा मंत्रालय के आदेश को पूरा करना जारी रखेगा।

सेंट एंड्रयू ध्वज के तहत अपने अल्प सेवा जीवन के दौरान, प्रोजेक्ट 11356 के प्रमुख जहाज "एडमिरल ग्रिगोरोविच" ने पूरी तरह से प्रदर्शित किया कि सुदूर समुद्री क्षेत्र में नए रूसी फ्रिगेट क्या करने में सक्षम हैं। उन्नत तकनीकी विचार, नवीनतम जहाज निर्माण प्रौद्योगिकियों, नौसेना सेवा के व्यावसायीकरण के परिणाम और नौसैनिक युद्ध के परिचालन-सामरिक विज्ञान के विकास के संयोजन से, यह जहाज पिछले साल के अंत में काला सागर बेड़े में सबसे लोकप्रिय बन गया और सफलतापूर्वक पूर्ण किए गए प्रशिक्षण और युद्ध अभियानों की संख्या में अग्रणी।

"ठीक है" जेठा

नाविकों और जहाज निर्माताओं का मानना ​​है कि फ्रिगेट "एडमिरल ग्रिगोरोविच", अपने "नियति" से एक विशेष जहाज है। उनके लिए, वह एक कठिन लेकिन बहुत अच्छी तरह से पैदा हुए बच्चे का प्रतिनिधित्व करता है। सुदूर समुद्री क्षेत्र के नए गश्ती जहाजों की श्रृंखला के इस पहले जहाज का बेड़े में बेसब्री से इंतजार किया जा रहा था, रूसी और विदेशी विशेषज्ञों ने इसके बारे में बहुत सारी बातें कीं। और अब हमारे "शपथ साझेदारों" के लिए उनकी प्रत्येक नौसैनिक युद्ध सेवा "शांत डरावनी" बन गई है। ब्लैक सी फ्लीट (ब्लैक सी फ्लीट) के सतह जहाज प्रभाग के कमांडर, रियर एडमिरल ओलेग क्रिवोरोग के अनुसार, उनकी विशेषताओं के संदर्भ में, इस परियोजना के जहाज पिछली पीढ़ी के मिसाइल क्रूजर के बराबर हैं, और कुछ सामरिक और तकनीकी पैमाने पर वे उनसे भी आगे निकल जाते हैं।

यहां जहाज की दो साल की जीवनी में केवल मुख्य मील के पत्थर हैं। दो अंतर-नौसेना परिवर्तन किए गए, जिसके दौरान सभी नवीनतम जहाज हथियारों का परीक्षण किया गया। भूमध्य सागर में पनडुब्बी रोधी विमान से पनडुब्बियों की खोज और पता लगाने का अभ्यास किया गया और उत्तरी बेड़े के जहाजों के विमान-वाहक समूह के साथ अभ्यास योजना के अनुसार कार्य भी पूरा किया गया। काला सागर में पहुंचने पर, एडमिरल ग्रिगोरोविच के नाविकों ने सतह और हवाई लक्ष्यों पर तोपखाने और मिसाइल प्रशिक्षण अभ्यास किया। कवकाज़-2016 अभ्यास में, एक नकली दुश्मन पनडुब्बी की खोज और "विनाश" शानदार ढंग से किया गया था। तब फ्रिगेट ने "आयोनियन द्वीप समूह में रूसी सप्ताह" मंच पर देश का प्रतिनिधित्व किया।

संदर्भ। परियोजना 11356 के युद्धपोतों की प्रदर्शन विशेषताएँ:

विस्थापन - 3350 टन

जहाज की लंबाई - 124.8 मीटर

पतवार की चौड़ाई 15.2 मीटर

ड्राफ्ट - 7.5 मीटर

अधिकतम गति - 32 समुद्री मील

क्रूज़िंग रेंज (14 समुद्री मील की गति पर) - 4850 मील

नेविगेशन स्वायत्तता - 30 दिन

दो बार, भूमध्य सागर से, उच्च सटीकता के साथ, ब्लैक सी फ्रिगेट के चालक दल ने सीरिया में आतंकवादी समूहों के ठिकानों पर कैलिबर मिसाइलें भेजीं। 2017 में, तुर्की नौसेना के साथ संयुक्त नौसैनिक अभ्यास के बाद जहाज को उच्च प्रशंसा मिली। इसके बाद भूमध्य सागर में रूसी नौसेना के परिचालन गठन के हिस्से के रूप में स्वायत्तता की सीमा पर कई और लड़ाकू सेवाओं को शामिल किया गया।

जहाज का कुल अंतराल लगभग 100,000 मील है। उसी समय, सुदूर समुद्री क्षेत्र में युद्ध प्रशिक्षण की सबसे गंभीर परिस्थितियों में, परियोजना के "छोटे भाइयों" को प्रभावी ढंग से संशोधित करने के लिए मुख्य जहाज और उसके हथियारों की सभी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं को बार-बार सत्यापित किया गया था।

हथियारबंद और बहुत खतरनाक

एडमिरल ग्रिगोरोविच का मुख्य हथियार कैलिबर-एनके मिसाइल सिस्टम है। यह 400 किलोमीटर की दूरी तक के समुद्री लक्ष्य और 2,000 किलोमीटर तक के जमीनी लक्ष्य को भेदने में सक्षम है। "संतरी जहाज" के 8 लॉन्च सेल सबसे आधुनिक ओनिक्स एंटी-शिप मिसाइलों से लैस हो सकते हैं, जो मैक 2.6 की गति से 500 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर 300 किलोग्राम वजन वाले हथियार पहुंचाने में सक्षम हैं। इस "चीज़" को रोकना लगभग असंभव है। "स्मार्ट" मिसाइल स्वयं संयुक्त उड़ान के प्रक्षेप पथ को चुनती है और कई लक्ष्यों में से मुख्य लक्ष्य को चुनते हुए, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों से जवाबी उपायों पर प्रतिक्रिया करती है।

हवाई हमले से जहाज की सुरक्षा श्टिल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और ब्रॉडस्वॉर्ड मिसाइल और आर्टिलरी सिस्टम द्वारा प्रदान की जाती है, जो एक साथ लॉन्च की गई चार दुश्मन एंटी-शिप मिसाइलों से फ्रिगेट की सुरक्षा की गारंटी देने में सक्षम हैं। एडमिरल ग्रिगोरोविच पर तोपखाने का प्रतिनिधित्व 100 मिलीमीटर कैलिबर के ए-190 स्वचालित तोपखाने माउंट द्वारा किया जाता है। यह 21 किलोमीटर की दूरी तक के लक्ष्य पर हमला करने में सक्षम है। दो टारपीडो ट्यूबों में प्रत्येक नई पीढ़ी के तीन 533-मिमी टॉरपीडो होते हैं। शक्तिशाली जहाज का शस्त्रागार समय-परीक्षणित आरबीयू-6000 रॉकेट लांचर द्वारा पूरक है। नवीनतम रूसी गश्ती विमान का अपना एयर विंग भी है - एक Ka-31 हेलीकॉप्टर या एक Ka-27 पनडुब्बी।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इस परियोजना के युद्धपोतों को बहुउद्देश्यीय जहाज कहा जाता है। हाल ही में, भूमध्य सागर में एक जोड़ी परीक्षण अभ्यास में, एडमिरल ग्रिगोरोविच और श्रृंखला के अगले जहाज, एडमिरल एसेन ने वह सब कुछ दिखाया जो वे करने में सक्षम हैं। फ्रिगेट्स के दल ने सफलतापूर्वक लाइव आर्टिलरी फायरिंग की, वायु रक्षा मिशनों का अभ्यास किया, और सतह के जहाजों और पनडुब्बियों के खिलाफ इलेक्ट्रॉनिक (सशर्त) मिसाइल लॉन्च किए। वे उभयचर लैंडिंग और परिवहन काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए आग प्रदान करने में भी सक्षम हैं।

उच्च दक्षता वाले नए फ्रिगेट जहाजों के समूह के हिस्से के रूप में और अपने तटों से काफी दूरी पर स्वतंत्र हमलावरों के रूप में काम करने में सक्षम हैं। नाटो जहाजों द्वारा हमारे युद्धपोतों के अनुरक्षण के परिणामों के आधार पर, विदेशी विशेषज्ञों ने निष्कर्ष निकाला कि स्थान क्षेत्र में उनकी दृश्यता कम थी। यह झुके हुए विमानों, विशेष अवशोषक कोटिंग्स और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ एक विशेष पतवार के आकार द्वारा प्राप्त किया गया था जिससे रडार का उपयोग करके जहाज का पता लगाना मुश्किल हो जाता है।

सेनापति के बराबर

फ्रिगेट "एडमिरल ग्रिगोरोविच" के स्वचालन की डिग्री उच्चतम है। इसलिए, इसके चालक दल के लिए प्रशिक्षण आवश्यकताओं को समान स्तर पर बनाए रखा जाता है। यह अनुबंध के आधार पर पूरी तरह सुसज्जित है। चालक दल में 18 अधिकारी और लगभग 150 नाविक और छोटे अधिकारी शामिल हैं। वैसे, पहली बार गश्ती जहाज पर दो दर्जन नौसैनिकों की विशेष व्यवस्था की गयी है. क्रू के अधिकांश रैंक और फाइल के पास माध्यमिक तकनीकी शिक्षा है। मिडशिपमैन और फोरमैन के बीच संस्थान डिप्लोमा वाले कई विशेषज्ञ हैं। लेकिन, फ्रिगेट कमांडर के अनुसार, यह केवल योग्यता का आधार है, और इसकी मुख्य सामग्री लड़ाकू चौकियों पर समुद्री अभ्यास है।

नौसैनिक सेवा के कठिन परीक्षणों में, जहाज के चालक दल अपने कमांडर की विशिष्ट विशेषताओं से पूरी तरह से प्रभावित हुए। फ्रिगेट "एडमिरल ग्रिगोरोविच" के कमांडर, कैप्टन 2 रैंक अनातोली वेलिचको, ज्ञान की खोज में, "सुनहरी" परंपरा का सख्ती से पालन करते हैं: उन्होंने नखिमोव स्कूल और नेवल इंस्टीट्यूट ऑफ रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स से स्वर्ण पदक के साथ स्नातक किया। पिछले साल, अनातोली वेलिचको ने सी वुल्फ श्रेणी में रूसी सेना 2017 प्रतियोगिता जीती थी और उन्हें रूसी नौसेना का सर्वश्रेष्ठ जहाज कमांडर नामित किया गया था। और स्वयं फ्रिगेट ने, उसकी कमान के तहत, आक्रमण जहाज की मानद उपाधि अर्जित की।

प्रोजेक्ट 11356 के निर्माण का इतिहास मौजूदा गश्ती जहाजों के आधुनिकीकरण में निहित है। नए उन्नत गश्ती जहाजों के लिए परियोजनाओं का अनुसंधान और विकास पिछली शताब्दी के मध्य में शुरू हुआ। सोवियत वैज्ञानिकों ने नए सार्वभौमिक जहाज बनाने पर काम किया जो कई लड़ाकू अभियानों को हल करेंगे।

प्रोजेक्ट 11356 गश्ती युद्धपोत का इतिहास

उस समय, दो आशाजनक परियोजनाएँ थीं, 11356 और 22350। यूएसएसआर नौसेना की कमान इन दो परियोजनाओं के निर्माण पर सहमत हुई, जो विभिन्न प्रकार की थीं। लेकिन जल्द ही एसकेआर (रूसी गश्ती जहाज) बनाने का निर्णय केवल परियोजना 11356 के लिए किया गया।

यह निर्णय आर्थिक, तकनीकी समस्याओं और एक ही समय में दो अलग-अलग प्रकार के जहाजों की सेवा में कठिनाइयों के कारण लिया गया था।

और केवल पिछली शताब्दी के अंत में, परियोजना 11356 पर काम फिर से शुरू हुआ। उपलब्ध गश्ती जहाजों में से, 60 के दशक की शुरुआत में निर्मित, ब्यूरवेस्टनिक गश्ती जहाज दो संस्करणों, 1135 और 1135एम में था। ये फ्रिगेट बाद के आधुनिकीकरण के लिए प्रोटोटाइप के रूप में परिपूर्ण थे।

लेकिन प्रौद्योगिकी के आगे विकास के साथ, मौजूदा जहाजों में नए घटकों को जोड़कर सुधार करना पड़ा जो अधिक समस्याओं का समाधान कर सकते थे। डिजाइनरों का काम जारी रहा, जिसके कारण एक नया, अधिक उन्नत गश्ती जहाज सामने आया।

"ब्यूरवेस्टनिक" बाद के आधुनिकीकरण के लिए एक प्रोटोटाइप बन गया।

जुलाई 2010 मेंप्रोजेक्ट 11356 के एक नए गश्ती जहाज का निर्माण दो कारखानों, यंतर और बाल्टिक शिपयार्ड में शुरू हुआ। मौजूदा अनुबंध के तहत पहले 6 जहाज भारत गए, जहां उनका कई परीक्षण हुआ और अब वे सेवा दे रहे हैं।

लेकिन पहला प्रोजेक्ट 11356 गश्ती जहाज़ निर्यात के लिए बनाए गए थे। फ्रिगेट्स, जो भविष्य में रूसी नौसेना का हिस्सा होंगे, को नए और बेहतर उपकरण और हथियार स्थापित करने का लक्ष्य दिया गया था। जो बाद में पूरा किया गया.

नए प्रोजेक्ट 11356 गश्ती जहाजों के निर्माण का उद्देश्य काला सागर बेड़े को नवीनीकृत करना है। नए सार्वभौमिक जहाज काला सागर में अपने निर्धारित लक्ष्यों और युद्ध अभियानों का पूरी तरह से सामना करते हैं।

परियोजना अवधारणा विकास

पिछली शताब्दी के शुरुआती 60 के दशक में, यूएसएसआर नौसेना के पास सेवा में बड़ी संख्या में पनडुब्बी रोधी जहाज थे, जो अपने मुख्य कार्यों को अच्छी तरह से करते थे। लेकिन बेड़े ने गश्ती जहाजों की कमी का अनुभव किया, जिसने बाद में संबंधित प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट के विकास में योगदान दिया।

2,000 टन

प्रोजेक्ट 1135 के अनुसार फ्रिगेट का विस्थापन

1964 में 2 हजार टन से अधिक के विस्थापन के साथ एक नए गश्ती युद्धपोत का डिजाइन शुरू हुआ। इस फ्रिगेट को एक नई चार-ट्यूब टारपीडो ट्यूब, पनडुब्बी रोधी मिसाइलों, सटीक तोपखाने प्रतिष्ठानों और एक वायु रक्षा प्रणाली से लैस करने का कार्य भी निर्धारित किया गया था।

नए फ्रिगेट में एक बड़ी रेंज, आधुनिक बहुउद्देश्यीय हथियार और उपकरण होने चाहिए थे।

परीक्षण के दौरान, परियोजना को कई बार संशोधित किया गया था। विस्थापन को 2 हजार से बढ़ाकर 3.2 हजार टन कर दिया गया और उपकरण और हथियार भी कई बार बदले गए। किए गए परिवर्तनों के बाद, प्रोजेक्ट 11356 गश्ती नाव ने सभी परीक्षण पास कर लिए और दो संशोधन, 1135 और 1135एम प्राप्त किए।

हथियारों के विकास के साथ, जहाजों को विमानों से लैस करना पड़ा, जिससे बड़ी संख्या में अतिरिक्त लड़ाकू अभियानों को हल करना संभव हो गया। इसी क्षण से गश्ती जहाजों के नए आधुनिकीकरण पर काम शुरू हुआ।

प्रोजेक्ट 11351 के नए फ्रिगेट्स को हेलीपैड प्राप्त हुए और उन्हें फिर से डिजाइन किया गया, क्योंकि हैंगर के लिए जगह ढूंढना आवश्यक था। नया संशोधन पिछली परियोजनाओं से काफी बेहतर था। जो अधिक उन्नत और बहुक्रियाशील फ्रिगेट को डिजाइन करने पर आगे काम करने के लिए एक उत्कृष्ट प्रोत्साहन था।

90 के दशक की शुरुआत में, सैन्य निर्माण सहित सभी उद्योगों में गिरावट शुरू हुई। उस समय की जीवन रेखा परियोजना 11351 के रूसी गश्ती विमान के निर्यात के लिए भारत के साथ एक अनुबंध था, जिसे बाद में परियोजना 11356 में फिर से डिजाइन किया गया था।

प्रोजेक्ट 11356 का डिज़ाइन इसके प्रोटोटाइप 11351 से काफी अलग था। सभी फ्रिगेट के हथियार और सुरक्षा को बदल दिया गया था। इसके बाद, स्वरूप को फिर से डिज़ाइन किया गया, शरीर को मजबूत किया गया और सभी उपकरणों को बदल दिया गया। विस्थापन को 4 हजार टन तक बढ़ा दिया गया, ईंधन भंडार में वृद्धि से क्रूज़िंग रेंज को 4.5 हजार मील तक बढ़ाने में मदद मिली।

इस प्रकार, गश्ती फ्रिगेट 11356 बनाया गया, जो एक बहुक्रियाशील जहाज है, जिसमें उन्नत हथियार हैं, जो किसी भी लड़ाकू अभियान को हल करने में सक्षम है।

फ्रिगेट्स पीआर 11356

2010 से, जहाज 11356 की परियोजना के अनुसार, 6 फ्रिगेट के निर्माण पर काम शुरू हो गया है, जिनमें से 3 को काला सागर बेड़े में जाना चाहिए। सभी घटकों और उपकरणों का उत्पादन रूसी संघ में किया जाता है।

परियोजना 11356 के युद्धपोतों की सूची:

• प्रोजेक्ट 11356 गश्ती जहाज "एडमिरल ग्रिगोरोविच"।निर्माण कार्य 2010 में शुरू हुआ, 2016 में फ्रिगेट का परीक्षण किया गया और नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया गया।

प्रोजेक्ट 11356 का लीड फ्रिगेट "एडमिरल ग्रिगोरोविच"।

• प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट - एडमिरल एसेन।मुख्य जहाज के निर्माण पर काम 2011 में शुरू हुआ, 2016 में गश्ती जहाज का परीक्षण किया गया और नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया गया।

• एडमिरल मकारोव- निर्माण कार्य 2012 में शुरू हुआ और 2017 में फ्रिगेट का परीक्षण किया गया और नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया गया।

• एडमिरल इस्तोमिन- निर्माण 2013 में शुरू हुआ।
• एडमिरल कोर्निलोव- निर्माण 2014 में शुरू हुआ।

पीजेएससी "बाल्टिक शिपयार्ड "यंतर" में संशोधित परियोजना 11356 के निलंबित निर्माण फ्रिगेट "एडमिरल इस्तोमिन" (क्रमांक 01361) और "एडमिरल कोर्निलोव" (क्रमांक 01362) के पतवार लॉन्च किए गए। कलिनिनग्राद, 11/14/2017

• एडमिरल बुटाकोव- निर्माण 2013 में शुरू हुआ, 2016 में लॉन्च किया गया

परियोजना 11356 (टीटीएक्स) के युद्धपोतों की तकनीकी विशेषताएं

मुख्य लक्षण
विस्थापन	3.6 हजार किग्रा.	3.6 हजार किग्रा.	3.6 हजार किग्रा.
लंबाई	124 मी.	124 मी.	124 मी.
चौड़ाई	15 मी.	15 मी.	15 मी.
मसौदा	4 मी.	4 मी.	4 मी.
इंजन			डीजल गैस टरबाइन बिजली संयंत्र
शक्ति		2 प्रोपेलर × 30 450 एल। पीपी., 8450 एल. साथ। जीटीयू, 22,000 एल. एस., 4 डीजल जनरेटर प्रत्येक 800 किलोवाट	2 प्रोपेलर × 30 450 एल। पीपी., 8450 एल. साथ। जीटीयू, 22,000 एल. एस., 4 डीजल जनरेटर प्रत्येक 800 किलोवाट
रफ़्तार	30 समुद्री मील	30 समुद्री मील	30 समुद्री मील
कर्मी दल	180 लोग	180 लोग	180 लोग
स्वायत्तता	720 घंटे	720 घंटे	720 घंटे
मंडरा रेंज	4.8 हजार समुद्री मील	4.8 हजार समुद्री मील	4.8 हजार समुद्री मील
अस्त्र - शस्त्र
राडार हथियार		"आवश्यकता-एम" या "सिग्मा", "फ़्रीगेट-एम2एम", "पॉज़िटिव-एम1.2" "वैगाच-यू"	"आवश्यकता-एम" या "सिग्मा", "फ़्रीगेट-एम2एम", "पॉज़िटिव-एम1.2" "वैगाच-यू"
इलेक्ट्रॉनिक हथियार		कॉम्प्लेक्स "ब्रेव", "प्यूमा", "विम्पेल", "पुर्गा-11356"	कॉम्प्लेक्स "ब्रेव", "प्यूमा", "विम्पेल", "पुर्गा-11356"
सामरिक प्रहार हथियार		रॉकेट लांचर "कैलिबर-एनके"	रॉकेट लांचर "कैलिबर-एनके"
तोपें	100 मिमी ए-190	100 मिमी ए-190	100 मिमी ए-190
यानतोड़क तोपें	2x6x30mm AK-630M	2x6x30mm AK-630M	2x6x30mm AK-630M
मिसाइल हथियार	8 गोमेद या कैलिबर मिसाइलें "शांत-1" 8×1, "इगला-1"	8 गोमेद या कैलिबर मिसाइलें "शांत-1" 8×1, "इगला-1"	8 गोमेद या कैलिबर मिसाइलें "शांत-1" 8×1, "इगला-1"
पनडुब्बी रोधी हथियार	8 "कैलिबर-एनके" 1×12 आरबीयू-6000	8 "कैलिबर-एनके" 1×12 आरबीयू-6000	8 "कैलिबर-एनके" 1×12 आरबीयू-6000
मेरा और टारपीडो हथियार	533 मिमी टारपीडो लांचर	533 मिमी टारपीडो लांचर	533 मिमी टारपीडो लांचर
विमानन समूह	हेलीकाप्टर Ka-27 या Ka-31	हेलीकाप्टर Ka-27 या Ka-31	हेलीकाप्टर Ka-27 या Ka-31

मुख्य लक्षण	"एडमिरल इस्तोमिन"		"एडमिरल कोर्निलोव"
विस्थापन	3.6 हजार किग्रा.	3.6 हजार किग्रा.	3.6 हजार किग्रा.
लंबाई	124 मी.	124 मी.	124 मी.
चौड़ाई	15 मी	15 मी	15 मी
मसौदा	4 मी	4 मी	4 मी
इंजन	डीजल गैस टरबाइन बिजली संयंत्र	गैस टरबाइन बिजली संयंत्र	डीजल गैस टरबाइन बिजली संयंत्र
शक्ति	2 प्रोपेलर × 30 450 एल। पीपी., 8450 एल. साथ। जीटीयू, 22,000 एल. एस., 4 डीजल जनरेटर प्रत्येक 800 किलोवाट	2 प्रोपेलर × 30 450 एल। पीपी., 8450 एल. साथ। जीटीयू, 22,000 एल. एस., 4 डीजल जनरेटर प्रत्येक 800 किलोवाट	2 प्रोपेलर × 30 450 एल। पीपी., 8450 एल. साथ। जीटीयू, 22,000 एल. एस., 4 डीजल जनरेटर प्रत्येक 800 किलोवाट
रफ़्तार	30 समुद्री मील	30 समुद्री मील	30 समुद्री मील
कर्मी दल	180 लोग	180 लोग	180 लोग
स्वायत्तता	720 घंटे	720 घंटे	720 घंटे
मंडरा रेंज	4.8 हजार समुद्री मील	4.8 हजार समुद्री मील	4.8 हजार समुद्री मील
अस्त्र - शस्त्र	"एडमिरल इस्तोमिन"		"एडमिरल कोर्निलोव"
राडार हथियार	"आवश्यकता-एम" या "सिग्मा", "फ़्रीगेट-एम2एम", "पॉज़िटिव-एम1.2" "वैगाच-यू"	"आवश्यकता-एम" या "सिग्मा", "फ़्रीगेट-एम2एम", "पॉज़िटिव-एम1.2" "वैगाच-यू"	"आवश्यकता-एम" या "सिग्मा", "फ़्रीगेट-एम2एम", "पॉज़िटिव-एम1.2" "वैगाच-यू"
इलेक्ट्रॉनिक हथियार	कॉम्प्लेक्स "ब्रेव", "प्यूमा", "विम्पेल", "पुर्गा-11356"	कॉम्प्लेक्स "ब्रेव", "प्यूमा", "विम्पेल", "पुर्गा-11356"	कॉम्प्लेक्स "ब्रेव", "प्यूमा", "विम्पेल", "पुर्गा-11356"
सामरिक प्रहार हथियार	रॉकेट लांचर "कैलिबर-एनके"	रॉकेट लांचर "कैलिबर-एनके"	रॉकेट लांचर "कैलिबर-एनके"
तोपें	100 मिमी ए-190	100 मिमी ए-190	100 मिमी ए-190
यानतोड़क तोपें	2x6x30mm AK-630M	2x6x30mm AK-630M	2x6x30mm AK-630M
मिसाइल हथियार	8 गोमेद या कैलिबर मिसाइलें "शांत-1" 8×1 "इग्ला-1"	8 गोमेद या कैलिबर मिसाइलें "शांत-1" 8×1 "इग्ला-1"	8 गोमेद या कैलिबर मिसाइलें "शांत-1" 8×1 "इग्ला-1"
पनडुब्बी रोधी हथियार	8 "कैलिबर-एनके" 1×12 आरबीयू-6000	8 "कैलिबर-एनके" 1×12 आरबीयू-6000	8 "कैलिबर-एनके" 1×12 आरबीयू-6000
मेरा और टारपीडो हथियार	533 मिमी टारपीडो लांचर	533 मिमी टारपीडो लांचर	533 मिमी टारपीडो लांचर
विमानन समूह	हेलीकाप्टर Ka-27 या Ka-31	हेलीकाप्टर Ka-27 या Ka-31	हेलीकाप्टर Ka-27 या Ka-31

डिज़ाइन सुविधाएँ और वास्तुकला

फ्रिगेट 11356 का पतवार एक पूर्वानुमान के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें धनुष और पूंछ की सतहों पर आकृतियाँ हैं। जहाज में तीन-द्वीपीय अधिरचना है। कुल मिलाकर, पतवार में स्टील की संरचना होती है, जो फ्रिगेट की ताकत बढ़ाती है।

जहाज के डिजाइन और निर्माण के दौरान, एक नया वास्तुशिल्प "चुपके" संरक्षण स्थापित किया गया था, जो जहाज को अन्य रडार उपकरणों के लिए अदृश्य होने की अनुमति देता है। ध्वनिक शोर को कम करने और विभिन्न प्रकार के हथियारों के खिलाफ अधिकतम सुरक्षा प्रदान करने के लिए भी काम किया गया।

जहाज 56 हजार हॉर्स पावर की क्षमता वाले गैस टरबाइन पावर प्लांट से लैस है, जो ऊर्जा संचारित करता है और दो प्रोपेलर चलाता है। 320 किलोवाट की क्षमता वाले 4 जनरेटर भी लगाए गए।

अस्त्र - शस्त्र

गश्ती युद्धपोत 11356 निम्नलिखित से सुसज्जित है:

• मिसाइल और राइफल परिसर की 8 कोशिकाएँ;
• मोबाइल विमान भेदी मिसाइल प्रणाली Shtil;
• 2x30 मिमी मोबाइल छह-बैरल इंस्टॉलेशन;
• उच्च परिशुद्धता 533 मिमी टारपीडो ट्यूब;

फ्रिगेट ऊर्ध्वाधर मिसाइल लांचरों से सुसज्जित है, जो 350 किमी की सीमा के साथ उच्च परिशुद्धता कैलिबर मिसाइलों का उपयोग करने में सक्षम हैं। 2 हजार किमी तक. उच्च सटीकता और बड़ा प्रभावित क्षेत्र।

नवीनतम 100 मिमी आर्टिलरी माउंट A190 सतह और वायु लक्ष्यों के विरुद्ध अग्नि सहायता प्रदान करता है। फायरिंग घनत्व 80 राउंड प्रति मिनट है, अधिकतम लक्ष्य भेदन दूरी 20 किमी है। प्यूमा रडार कॉम्प्लेक्स स्वचालित रूप से लक्ष्य प्राप्त करता है और उसे ट्रैक करता है।

"आवश्यकता" प्रबंधन सूचना प्रणाली सभी प्रकार के हथियारों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह प्रणाली एक साथ सभी प्रकार के हथियारों को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित करने, आग पर नियंत्रण करने और टारपीडो प्रक्षेपण की गणना करने में सक्षम है। सिस्टम प्राप्त डेटा को संसाधित करता है और फ्रिगेट की स्थिति के बारे में पूरी जानकारी प्रदान करता है।

जहाज को हवाई हमलों से बचाने के लिए श्टिल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम का इस्तेमाल किया जाता है, जो एक साथ तीन मिसाइलों से लक्ष्य पर हमला करने में सक्षम है। क्षति सीमा 70 किमी तक, अधिकतम ऊंचाई 35 किमी तक। जहाज की सुरक्षा दो उच्च-सटीक AK-630 एंटी-एयरक्राफ्ट गन द्वारा भी प्रदान की जाती है।

पनडुब्बी रोधी हथियारों का कार्य दो टारपीडो ट्यूबों द्वारा किया जाता है, और RBU-6000 कॉम्प्लेक्स भी स्थापित किया गया है, जो पनडुब्बियों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है। इसके अलावा, सभी प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट विमान हैंगर और टेक-ऑफ पैड से सुसज्जित हैं, जिन पर Ka-31 या Ka-27 हेलीकॉप्टर स्थापित हैं।