:: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::
Андрей Ефимович Бочкин родился в 1906 г. в селе Иевлево Тверской губернии в семье крестьянина-бедняка. Русский.
Окончил школу второй ступени, техникум. Трудиться начал с раннего возраста, работал избачем, был секретарем комсомольской ячейки. Б восемнадцать лет назначен председателем потребкооперации, через год избран секретарем ячейки ВКП(б) Вышневолоцкой ткацкой фабрики, затем секретарем райкома партии в Сибири. Поступил в институт водного хозяйства, с четвертого курса направлен в Оренбуржье, где работал и одновременно продолжал учебу. В предвоенные годы работал начальником Главводхоза Наркомзема СССР. С начала Великой Отечественной войны поступил в Военно-инженерную академию. В марте 1942 г. с присвоением звания военного инженера получил назначение на Карельский фронт, потом - на 2-ой Белорусский. Служил на должностях дивизионного, затем корпусного инженера. В одном из боев был ранен. Войну закончил подполковником, возвратился в Москву на прежнюю должность в министерстве.
Награжден двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I и II степени, медалями. За трудовые подвиги удостоен трех орденов Ленина, ордена Трудового Красного Знамени, медалей.
А. Е. Бочкин - заслуженный строитель РСФСР, лауреат Ленинской премии.
Звание Героя Социалистического Труда А. Е. Бочкину присвоено 11 января 1960 г. за умелое руководство и проявленный трудовой героизм при сооружении Иркутской ГЭС. Умер в 1979 году.
Кто знает, как бы сложилась судьба пастуха Андрея Бочкина, если бы не Великий Октябрь. Новая власть дала бедному крестьянскому сыну главное - возможность учиться. Жажда знаний и упорный труд сделали его известным на всю страну гидростроителем: Андрей участвовал, а потом и возглавлял строительство Невиномысского канала, Иркутской и Красноярской ГЭС, стоял у колыбели Саяно-Шушенского гидрогиганта.
Началом начал А. Е. Бочкин считает свой трудовой путь в Оренбуржье, где много сделал для развития нашего края, где произошло становление его как личности. В тридцатые годы поднимал он оренбургское село, будучи начальником политотдела МТС в селе Ромашкино Андреевского (ныне Курманаевского) района.
«Бывало, приходилось садиться и на трактор, пахать, сеять, - вспоминал Андрей Ефимович. - Не рассказать обо всем, что входило в нашу работу. Скажу только одно: через два года люди ели не затируху, а хлеб... И этот политотдельский опыт послужил фундаментом для будущей моей работы - уже в качестве секретаря райкома партии, затем старшего прораба строительства Бузулукской оросительной системы, которая была первой ирригационной системой в России, состоявшей из каналов и двух земляных плотин на реках Лабазы и Домашка».
Война - особая страница в биографии А. Е. Бочкина. За четыре года приходилось ему как инженеру возводить оборонительные сооружения, строить и взрывать мосты и переправы.
После войны как опытного ирригационщика назначили Бочкина начальником строительства Невиномысского канала, за который наградили его орденом Ленина. Второго ордена Ленина он удостоен за Украинский и Северокрымский каналы.
:: :: :: :: :: :: :: :.
Андрей Ефимович Бочкин (30 октября 1906, д. Иевлево, Тверская губерния - 16 октября 1979, Москва) - гидростроитель. Герой Социалистического труда (1960), Заслуженный строитель РСФСР (1966), Лауреат Ленинской премии (1973), Почётный энергетик СССР (1976). Член ВКП(б) с 1925 года.
Родился в крестьянской семье, был одиннадцатым, последним ребёнком.
1917 г. - окончил четырёхлетнюю церковно-приходскую школу в с. Ильгощи І супени.
1923 г. - учёба в школе II ступени с. Ильгощи, далее - в Киверичах, Михайлово-Прудовом.
С 1929 г. обучался в Московском институте водного хозяйства и мелиорации на гидротехническом факультете. В 1933 г. - проходил учебную производственную практику на ДнепроГЭСе.
1941-1942 гг. - слушатель Военно-инженерной академии имени В. В. Куйбышева.
Андрей Бочкин с 17 лет ведёт активную пропагандистскую работу на селе. Работает в укоме комсомола в Твери, в редакции газет «Тверская правда» и «Тверская деревня», в агропромышленном отделе Тверского горкома ВКП(б), с агитповозками объезжает всю Тверскую губернию. Затем, в 1927-1928 годах работает секретарём парткома текстильной фабрики в В. Волочке. С началом коллективизации на селе А. Е. Бочкин по партийному призыву участвует в создании первых колхозов в Западной Сибири (1928-1929, 1934-1935). С 1936 г. по личной просьбе переведён на строительство никелевого комбината г. Орска Оренбургской области, где был секретарём парткома Никельстроя, а затем старшим прорабом строительства железной дороги Никель - Аккермановка.
1937-1940 гг. - начальник и главный инженер строительства Бузулукской ирригационной системы (Домашкинская и Лабазинская плотины) и Кутулукской плотины в Оренбургской области.
1940-1941 гг. - начальник Главводхоза Наркомата сельского хозяйства СССР (курировал строительство Ферганского и Невинномысского каналов, Уч-Курганского водохранилища).
Март 1942-1945 гг. - майор инженерных войск, Карельский и 2-й Белорусский фронты: бригадный инженер 85 бригады морской пехоты 215 стрелковой дивизии; корпусный инженер 312 стрелкового корпуса. Был ранен, контужен. В 1942 году за 8 км от передовой для нужд армии построил свою 1-ю, миниГЭС. Участвовал в боях за освобождение Польши, Дании, Германии. Войну закончил подполковником.
1945-1949 гг. - начальник строительства Невинномысского канала и Свистухинской ГЭС в Ставропольском крае.
1950-1953 гг. - начальник Главного управления строительства Южно-Украинского и Северо-Крымского каналов.
1953-1959 гг. - начальник «АнгараГЭСстроя» по строительству Иркутской ГЭС.
С началом управления строительством Андреем Ефимовичем принят ряд кардинальных для КрасноярскГЭС решений:
1963 г., 25 марта - впервые в зимних условиях, за 6,5 часа перекрыта самая полноводная река России - Енисей.
В период максимума работы количество человек на строительстве Красноярской ГЭС вместе с субподрядными организациями составляло более 21000 человек.
1971 г. - освобожден от обязанностей начальника КрасноярскГЭСстроя.
1979 г., 16 октября Андрей Ефимович Бочкин умер в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище.
Андрей Ефимович Бочкин (30 октября 1906, деревня Иевлево Тверской губернии – 16 октября 1979, Москва) - крупнейший гидростроитель XX века.
Родился в крестьянской семье. Биография строителя тесно связана с судьбой нашей Родины и типична для крупных руководителей Советского государства. В 1920 он вступил в комсомол, а в 1925 – в партию большевиков. В те же годы Бочкин учился в педтехникуме с. Прудово Тверского уезда, работал инструктором Тверского укома комсомола, заместителем редактора газеты «Тверская деревня». В 1927-1930-х занимает партийные должности в Вышний Волочек и Алейске Западно-Сибирского края.
Основное специальное образование получил в Московском институте водного хозяйства и мелиорации (1937). С 4-го курса института коммунист А.Е. Бочкин был мобилизован ЦК ВКП/б/ на работу в политотдел МТС с. Ромашкина (Ромашкино Андреевского (ныне Курманаевского) района Средне-Волжского края, где он много сделал для развития края, где произошло становление его как личности. Андрей Ефимович вспоминал:
«Бывало, приходилось садиться и на трактор, пахать, сеять . Не рассказать обо всем, что входило в нашу работу. Скажу только одно: через два года люди ели не затируху, а хлеб... И этот политотдельский опыт послужил фундаментом для будущей моей работы - уже в качестве секретаря райкома партии, затем старшего прораба строительства Бузулукской оросительной системы, которая была первой ирригационной системой в России, состоявшей из каналов и двух земляных плотин на реках Лабазы и Домашка».
В 1937 по личному заявлению Андрей Ефимович направляется на руководящую работу в гидростроительные организации Оренбургской и Куйбышевской областей.
Бочкин строил Кутулукскую оросительную систему, вторую в России. Андрей Ефимович всегда вспоминал об этой стройке. Здесь была построена большая плотина, канал, множество сооружений. Все было многократно просчитано и испробовано. Но действительность зачастую опровергает любые расчеты. Так случилось и в этот раз. Весной, когда пускали канал, несколько дней шел дождь, и водохранилище переполнилось водой. Это было 16 апреля 1939 года. Вода поднялась до критической величины. С места сдвинулись бетонные плиты, обнажился грунт. Это была катастрофа. Но люди не сдались и победили. Сам Бочкин вспоминал этот эпизод так.
«Я едва удерживался на ногах над беснующимся потоком, стоял на смотровом канатном мостке, перекинутом с берега на берег. Мосток швыряло из стороны в сторону, и меня окатывало потоками обжигающей ледяной воды... Мы совладали с этим беснующимся потоком, и я понял, что вода так коварна, так несжимаема и неуступчива, что от нее всего можно ждать. Сжимают железо, сталь и чугун, только ее, податливую и мягкую, нельзя ни потеснить, ни загнать в меньший объем. А еще говорят: тише воды, ниже травы. Нет поговорки нелепее»,
вспоминал Бочкин события 1939 года.
Судьба не была благосклонна к Андрею Ефимовичу, давала ему жестокие испытания и много раз. Погиб в ледяном потоке его любимый маленький сын Володя. Много было сложных и драматичных моментов, но Андрей Ефимович стойко переносил неудачи.
После Кутулука Бочкина переводят в Москву начальником Главводхоза. Это главк на уровне министерства. Бочкину было 33 года.
С началом Отечественной войны А.Е. Бочкин, как и многие его сверстники, добровольно ушёл в Красную армию. Пройдя курс Военно-инженерной академии в Фрунзе, воевал на инженерных должностях на Карельском, 2-м Белорусском, 2-м Украинском фронтах, участвовал в боях, десантно-морских операциях по освобождению Мурманска, Данцига, Штетина, острова Боргольм. И всегда Бочкин был верен себе. Так, на Карельском фронте он устроил макет обоза на дороге, который постоянно расстреливали немецкие "фокке-вульфы". В очередной налет немецкие "ассы" атаковали макет и на этом попались. Самолет был сбит, немцы обескуражены. Бочкин за это получил орден. Или сделать на переднем крае гидроэлектростанцию. Это тоже его работа. Немцы так и не поняли, откуда у русских электричество. А тоннель, который решил прокопать Бочкин до вражеских позиций. Это 180 метров. Тоннель прокопали прямо в центр немецкой обороны и взорвали там взрывчатку. После этого рубеж был взят практически без сопротивления. Орден Боевого Красного Знамени получил Бочкин за этот тоннель.
В годы войны в штабе Бочкину не сиделось. Ему предложили принять участие в боевой операции в качестве командира десантного инженерно-разведывательного отряда. Было это в Баренцевом море. Отряд высадился на вражеском берегу, произвел разведку боем и провел разведку инженерных береговых укреплений. На обратном пути шлюпку, в которой был Бочкин, разбило о риф. Комиссар, бывший с ним в лодке, погиб, а он оказался на этом рифе, едва поднимавшемся над водой. Бочкин вспоминал:
"Я торчал на рифе в одной гимнастерке, штаны разорвались о выступы камня. Я был совершенно мокрый, все во мне дрожало от холода и от поднимающегося во мне жара. Рот, кожа, глаза -- все постепенно становилось одной раной. Мне нечего было ждать, от меня только зависело прекратить эту пытку. Я дождался большой волны и, широко открыв рот, шел ей навстречу. Но лишь я начинал захлебываться, лишь только волна поглощала меня, что-то кричало во мне: "Нет!" И я возвращался к рифу, крошечному островку, который теперь остался мне от целого мира.
А так хотелось хотя бы раз глотнуть несоленой воды. Есть уже не хотелось. Меня ломало, трясло, не было во мне ни одной клеточки, которая бы не болела. Я опять открывал рот и шел навстречу волне, и снова в последний момент что-то говорило во мне: "Нет!" И выталкивало меня на поверхность.
Не знаю, сколько раз так повторялось. Потом я совсем потерял сознание, и, быть может, уже в забытьи пытался покончить эти мучения и все же не мог их кончить. Не мог!
В нагрудном кармане у меня были зарисовки береговых укреплений, завернутые в клеенку. Ради этого я и оказался у чужих берегов. Я обязан был передать эти бумаги тому, кто меня послал, иначе наша разведка, стоившая многих жизней, теряла смысл.
Как я позже узнал, это продолжалось пятьдесят четыре часа, а каждый час на этом проклятом острове был как вечность".
Бочкина заметил наш катер, который разыскивал не вернувшихся участников морского десанта. Его почти бездыханное тело вывезли к своим, и врачи сумели его спасти.
В книге С. Деменчука "Главный гидростроитель" рассказывается о том, как Бочкин умудрился впервые в практике войн построить... фронтовой гидроузел на болотах для проводки электричества в блиндажи и окопы! С деревянной турбиной, с щитовым водоприемником. Прифронтовая ГЭС, о которой стало известно немцам, была при этом так замаскирована, что все попытки обнаружить ее с помощью авиации не удались.
Был награждён орденами Отечественной войны I и II степени, Боевого Красного Знамени, медалями «За освобождение Советского Заполярья», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне».
По окончании войны в качестве профессионального гидростроителя был приглашен на должность начальника Главводхоза Наркомата сельского хозяйства СССР, возглавлял строительство Невинномысского канала и Свистухинской ГЭС, а также «Ставропольстрой». В тяжелейшие послевоенные годы при почти полном отсутствии средств и материалов строительство важнейших объектов всё же было завершено: в июне 1948 введены в строй Невинномысский канал и Свистухинская ГЭС, давшая электричество городу Ставрополю и окрестным районам. Надёжность этих объектов проверена временем. За Невиномысский канал страна наградила его орденом Ленина.
После завершения строительства Бочкин назначен начальником Управления водного хозяйства Министерства сельского хозяйства СССР, а с 1950 по 1953 – руководителем строительства Южно-Украинского и Северо-Крымского каналов. Второго ордена Ленина он удостоен за Украинский и Северокрымский каналы.
С конца 1950-х он был поставлен во главе знаменитого управления «Ангарагэсстрой». На строительстве Андрей Ефимович сумел создать дружный, работоспособный коллектив и за короткий срок вывел стройку в число передовых.
Эта стройка была девятой большой стройкой в его биографии, за которую он получил Звезду Героя Социалистического Труда. Завершением его гидростроительной деятельности стала Красноярская ГЭС.
Как же мог А.Е. Бочкин справляться с работой столь гигантских масштабов. Такая стройка, как Красноярская ГЭС, на которую, как вспоминал он сам, работало 1500 заводов, была сродни по масштабам производству ядерного оружия И.В. Курчатовым или ракетных комплексов С.В. Королевым.
Руководитель таких строек-гигантов должен быть несомненно выдающимся специалистом, блестящим организатором производства, обладать громадным опытом работы, быть смелым, уметь разумно рисковать. Все это несомненно было. Но были и другие черты, которые все так ценили.
Это его отношение к людям. Отношение сердечное, уважительное, постоянное стремление помочь человеку. И люди ему отвечали своим вдохновенным трудом, преданным отношением к делу. Это особенно видно в его воспоминаниях, которые он назвал "Рассказ гидростроителя. С водой, как с огнем". "Когда вспоминаешь то, что пройдено, - пишет Е.А. Бочкин, - видишь перед собой лица товарищей, тех, кому ты обязан всем. Это люди, с кем вместе трудился и воевал бок о бок, когда была пора воевать. И о них, а вовсе не о себе хочется говорить. Все, что произошло в моей жизни, определено ими, все, что совершено, совершено благодаря им". Вот такие слова, и точно знаю, что эти слова - не красивая поза, а позиция.
На строительстве Иркутской ГЭС один из механизаторов подал хорошую идею, как получать со дна реки гравийно-песчаную смесь. Бочкин идею принял, а инициатора назначил главным механиком. Позже рекомендовал его начальником строительства Вилюйской ГЭС. Им были построены ГЭС и город Мирный с алмазными копями. Затем этот человек возглавил КамАЗ. Имя его – Евгений Батенчук. А все началось с Бочкина, его умения видеть людей.
На Саяно-Шушенскую он прибыл уже в качестве почетного гостя и… почетного члена бригады, которой было присвоено его имя. В 1971 Андрей Ефимович избран членом Технического совета Министерства энергетики и электрификации СССР.
Заслуженный строитель РСФСР, лауреат Ленинской премии А.Е. Бочкин был награждён тремя орденами Ленина и орденом Трудового Красного Знамени. О нём слагались стихи и песни, снимались кинофильмы, в 1977 был утвержден приз имени Бочкина, присуждавшийся лучшему комсомольско-молодежному коллективу объединения «Тверьмелиорация».
Умер в 1979, похоронен на Ваганьковском кладбище.
Его именем названа одна из улиц в районе гидроэлектростанции, на доме № 1 которой установлена информационная доска. Его имя занесено на мемориальную доску особо отличившихся работников строительства.
Андрей Ефимович Бочкин (30 октября 1906, д. Иевлево , Тверская губерния - 16 октября 1979, Москва) - гидростроитель. Герой Социалистического труда (1960), Заслуженный строитель РСФСР (1966), Лауреат Ленинской премии (1973), Почётный энергетик СССР (1976). Член ВКП(б) с 1925 года.
Родился в крестьянской семье, был одиннадцатым, последним ребёнком.
1917 г. - окончил четырёхлетнюю церковно-приходскую школу в с. Ильгощи І супени.
1923 г. - учёба в школе II ступени с. Ильгощи, далее - в Киверичах , Михайлово-Прудовом.
Андрей Бочкин с 17 лет ведет активную пропагандистскую работу на селе. Работает в укоме комсомола в Твери , в редакции газет «Тверская правда» и «Тверская деревня» , в агропромышленном отделе Тверского горкома ВКП(б), с агитповозками объезжает всю Тверскую губернию. Затем, в 1927-1928 годах работает секретарем парткома текстильной фабрики в В. Волочке. С началом коллективизации на селе А. Е. Бочкин по партийному призыву участвует в создании первых колхозов в Западной Сибири (1928-1929, 1934-1935). С 1936 г. по личной просьбе переведен на строительство никелевого комбината г. Орска Оренбургской области, где был секретарем парткома Никельстроя, а затем старшим прорабом строительства железной дороги Никель - Аккермановка.
1937-1940 гг. - начальник и главный инженер строительства Бузулукской ирригационной системы (Домашкинская и Лабазинская плотины) и Кутулукской плотины в Оренбургской области.
1940-1941 гг. - начальник Главводхоза Наркомата сельского хозяйства СССР (курировал строительство Ферганского и Невинномысского каналов, Уч-Курганского водохранилища).
1945-1949 гг. - начальник строительства Невинномысского канала и Свистухинской ГЭС в Ставропольском крае.
1950-1953 гг. - начальник Главного управления строительства Южно-Украинского и Северо-Крымского каналов .
1953-1959 гг. - начальник «АнгараГЭСстроя» по строительству Иркутской ГЭС .
С началом управления строительством Андреем Ефимовичем принят ряд кардинальных для КрасноярскГЭС решений:
1963 г., 25 марта - впервые в зимних условиях, за 6,5 часа перекрыта самая полноводная река России - Енисей.
В период максимума работы количество человек на строительстве Красноярской ГЭС вместе с субподрядными организациями составляло более 21000 человек.
1971 г. - освобожден от обязанностей начальника КрасноярскГЭСстроя.
1979 г., 16 октября Андрей Ефимович Бочкин умер в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище .
За свою жизнь Андрей Ефимович Бочкин строил 10 гидросооружений: ДнепроГЭС, Домашкинская плотина, Лабазинская плотина, Кутулукская плотина, Невинномысский канал и Свистухинская ГЭС, Южно-Украинский канал, Северо-Крымский канал, Иркутская ГЭС, Красноярская ГЭС, консультировал - Саяно-Шушенская ГЭС .
Андрей Ефимович был женат на Бочкиной Варваре Федоровне (1902-1975). Две дочери (Валентина, Надежда (1948)).
1975 г., 26 мая - приказом по Управлению основных сооружений строительства Саяно-Шушенской ГЭС Бочкин А. Е. зачислен почётным плотником-бетонщиком в комсомольско-молодёжную бригаду С. Коленкова (по 1986 год). Заработная плата почётного члена бригады перечислялась на счет Табатского детского дома Бейского района, Хакасия.
1980 г. - в г. Дивногорске улица Центральная переименована в улицу имени А. Е. Бочкина.
1996 г. - в г. Иркутске улица Огни Коммунизма переименована в улицу Бочкина.
2006 г. - в г. Дивногорске ПТУ № 42, по инициативе коллектива, присвоено имя гидростроителя А. Е. Бочкина, в честь его 100-летия со дня рождения.
2008 г., 2 февраля - в г. Дивногорске открыт бронзовый памятник А. Е. Бочкину, скульптор Ю. Ишханов.
Родился в крестьянской семье, был одиннадцатым, последним ребёнком.
1917 г. - окончил четырёхлетнюю церковно-приходскую школу в с. Ильгощи І супени.
1923 г. - учёба в школе II ступени с. Ильгощи, далее - в Киверичах , Михайлово-Прудовом.
Андрей Бочкин с 17 лет ведёт активную пропагандистскую работу на селе. Работает в укоме комсомола в Твери , в редакции газет «Тверская правда» и «Тверская деревня» , в агропромышленном отделе Тверского горкома ВКП(б), с агитповозками объезжает всю Тверскую губернию. Затем, в 1927-1928 годах работает секретарём парткома текстильной фабрики в В. Волочке. С началом коллективизации на селе А. Е. Бочкин по партийному призыву участвует в создании первых колхозов в Западной Сибири (1928-1929, 1934-1935). С 1936 г. по личной просьбе переведён на строительство никелевого комбината г. Орска Оренбургской области, где был секретарём парткома Никельстроя, а затем старшим прорабом строительства железной дороги Никель - Аккермановка.
1937-1940 гг. - начальник и главный инженер строительства Бузулукской ирригационной системы (Домашкинская и Лабазинская плотины) и Кутулукской плотины в Оренбургской области.
1940-1941 гг. - начальник Главводхоза Наркомата сельского хозяйства СССР (курировал строительство Ферганского и Невинномысского каналов, Уч-Курганского водохранилища).
1953-1959 гг. - начальник «АнгараГЭСстроя» по строительству Иркутской ГЭС .
С началом управления строительством Андреем Ефимовичем принят ряд кардинальных для КрасноярскГЭС решений:
1963 г., 25 марта - впервые в зимних условиях, за 6,5 часа перекрыта самая полноводная река России - Енисей.
В период максимума работы количество человек на строительстве Красноярской ГЭС вместе с субподрядными организациями составляло более 21000 человек.
1971 г. - освобожден от обязанностей начальника КрасноярскГЭСстроя.
1979 г., 16 октября Андрей Ефимович Бочкин умер в Москве. Похоронен на Ваганьковском кладбище .
За свою жизнь Андрей Ефимович Бочкин строил 10 гидросооружений: ДнепроГЭС, Домашкинская плотина, Лабазинская плотина, Кутулукская плотина, Невинномысский канал и Свистухинская ГЭС, Южно-Украинский канал, Северо-Крымский канал, Иркутская ГЭС, Красноярская ГЭС, консультировал -
